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孟买 印度最现代的城市
更新日期:2014-12-25 浏览次数:1524 字号选择:  


  

  一路二十二个小时在Sleeper车厢里什么都看见了:吹拉弹唱卖艺的,或真或假做人妖状的,卖锁擦鞋假装打扫卫生要小费的,各种各样残疾人窜来窜去的,不一而足列车晚点一个半小时到达孟买:要是准点到的话应该是八点,那时还不算是早高峰,九点多久一定是了。我们刚从睡梦中醒来,就一下子被推到了这个大都市的面前。类似于其他的印度城市,首先是分布面积很大。

  住在各处的人们不得不借助火车来代步,而原来所谓的郊区火车站,现在都变成了我们所称的“城市铁路”的车站。外来的长途列车只得停在离市中心还有十几公里的某些中心车站,剩下的路就看大家各显其能了。
 
  经过铁道旁一片片连绵不断的棚户区,这就是著名的孟买贫民窟了,不知道是不是世界第一,反正亚洲老大。逐渐看到一片片的楼房,这么多楼房集中在一起还是第一次在印度看到。火车到了Bandra站就不走了。

  东问西问,原来这城铁和这一般铁路还不在一个站上。出门右转一直向前大约三四百米的样子才是城铁的Bandra站。路过一个铁路路口,看着人潮汹涌,犹豫了一下就右转跟了上去:经验告诉我们应该是这里了。在印度就是要在人的海洋中游泳,还千万不要逆水行舟,随大流最要紧,还要记住左行才算是入乡随俗。果然看到入口和售票处,三四条买票的长龙曲曲折折:和中国一样,插队夹塞耍小聪明的有之,大多数人都挺规矩的排着队。你看我,我看你之间买到了二等车厢6Rs车票到ChurchgateTrainStation。孟买按说是国际性大城市了,怎么这里的人还看异族这么稀奇呢?
 
  到市中心有几条线路,分别以字母来表示“C”啊,“T”啊什么的。按逻辑推断,再加上问了几个人终于站在了站台上。一趟一趟……终于见识到什么是拥挤的印度火车,很多人挂在车厢门上摇摇晃晃,个别的已经稳坐车顶了;有的连一等车厢和女士专用车厢都挤满了人,停车时间很短,几乎都是跳上跳下,演《铁道游击队》都够格。印度旅游十点多钟,人终于慢慢少了一些,这才敢背着大包蹭进昏暗的车厢。一路走一路高楼越来越多,感觉很亲切:毕竟好几个月没有见到这些混凝土森林了。
 
  印度门附近的大街小巷里有很多适合背包客的大小旅店。从Churchgate过去距离不短,有公交车过去,也可以坐出租,当然喜欢走的话没有问题:就是要少穿点衣服,这里终于热了起来,还比较潮湿,中间不得不脱了件衣服才能继续前进。在孟买就别指望住上便宜的房间:700Rs的普通间连窗户都没有,就算想住还常常爆满。据LP上写,在孟买6500Rs以下的房间都算在中低档范围内。

  街上还有许许多多挥之不去的掮客,兜里揣着几乎这一区域所有大大小小宾馆旅店的名片,当你一出现时,你就被盯上了,甩也甩不开。即使你对他说不需要,他也会不紧不慢的和你保持一段距离跟在身后,真是急不得恼不得:人家也只是在走路而已啊……不过当你走进一家家旅馆时,他们就会适时出现在门口,此时无声胜有声,印度签证办理大家都心知肚明是怎么回事。如果你不能理解,那就只好接受现实;如果你不能回避,那就只好顺其自然了。旅馆的价格基本上都是一口价,不管你住几天都没有回旋的余地:这里还是卖方市场再加上守株待兔之人就更棒了。

  找啊找,在TouristHouse抢到了一间450Rs的:第一晚睡的时候没开风扇,感觉自己就像一条挣扎在快要干涸的泥塘里的鱼……第二天冲到老板那里要求住一间带窗户的,答曰:满了,等明天吧。于是回去只好开着电扇睡,这样还好一点。住在这里就象住进了大学生宿舍,还是韩国的大学生宿舍:男男女女,成群结队的韩国学生来来往往。印度地接社特别是在晚上,直到午夜也消停不下来:大呼小叫,东窜西蹦,高声喧哗不绝于耳。不知道这家是不是在韩国很有名,仿佛掉进了他们的根据地,说蛤蟆坑也差不多。韩国年轻人可能以来印度为时尚,不过大约又不敢自己来,看样子组了不少这样的团过来。不过他们基本上出现在孟买以北的地方,从孟买往南就不常见了。
 
  接下来就是利用当地交通。在印度门附近有很多条公交线路,LP列了一些对旅行者常用的。不过搭公交车的话要做好准备,眼神要好,动作要快,确实也没看见当地手脚不灵便的大爷大妈来坐车的:如果你能认识车前面曲曲弯弯的印地语数字的话能帮上你好大的忙,多好几秒钟的时间向司机示意有人要上车。要不然只能通过车身后部的阿拉伯数字来判断,如果车站上没有别人也乘这辆车,很有可能的结果就是车辆呼啸而过。

  就算上车也要敏捷的窜上窜下,不能拖泥带水,要不然真可能有危险:还是不要穿拖鞋等不跟脚的鞋出来。车站上站牌有两面,有一面是阿拉伯字的线路指示。不过有时候像北京的公交:你等的车死活不来,不等的车都过去四五趟了。车费大致在3-5Rs之间,问售票员大叔好了。出租车呢,体验了三次:一次等不到公交车车就从Churchgate车站打车到了哈吉阿里墓。印度旅游车外的表显示4.10,感觉有七八公里的样子,司机按着一张对照表收了56Rs,与我们手头《走遍全球》上的费用换算表一致。然后从哈吉阿里墓打车到差不多距离有两公里左右的维多利亚花园:好家伙,司机这个绕啊。一路亦真亦假的不断向别的司机打听,当我们向他表示他是在绕圈子时,又做听不懂英语状,最后我只好废话不说冲着他大喝:“Stop!”,他又表示不好随便停车,还真是笑话。边僵持边开了几分钟终于到了目的地。

  这司机居然还敢要我按照表上的数字4.60付六十多卢比!开玩笑,这钱打车回旅馆都足够了。甩在前座上30Rs,这已经足够了,告诉他别把我当傻瓜。最后一次打车从旅馆到CST火车站,表上显示1.60,司机故意不拿出对照表而按2.60报价收钱。如果手头没有《走遍全球》,可以要求司机出示价格换算表。或者用以下数字作参考:1.00,13Rs;1.50,20Rs;2.00;27Rs;2.50,34Rs;3.00,41.5。看出规律来了吧:基价13Rs,然后每个0.5都基本上按7Rs递增。《走遍全球》上说深夜上涨25%。
 
   到了孟买终于看到了超市,一个月啊,真不容易。就在威尔士亲王博物馆的对面,尽管像国内九十年代中期的样子,但毕竟是超市了,真正意义上的超市。这里也有了大商场,冷气开放:走路累了进去看看印度有钱人的购物场所还挺不错的。孟买人的购买力挺强,从穿着打扮再到满街的商品就看得出来:东西就是比北印度精致精美了许多。说印度有购物天堂的话,这里还差不多。

  来印度可千万不能把孟买当第一站,如果不能当最后一站的话也要先到别的城市再来这里:德里进孟买出,才会有倒吃甘蔗越来越甜的感觉。要不然越走越差,越走越丧气,对大家都不好,是吧?有时间去看看孟买的富人区,应该说是印度的富人区,就是面对阿拉伯海的那个狭长半岛。新楼建得倒是和我们常见的在中国大城市市中心的差不多,开的车大部分是日本车,印度签证办理美国车。再有就是离市中心十公里开外的地方,让我想起回龙观和天通苑。不过最有钱的那部分人也许就住在国外或者择地另建别墅了。有兴趣的还可以比较一下孟买和上海:都是本国人口最多的城市;都是本国最现代化的都市;都是港口城市;都在本国的中部地区;都是从无到有因为列强掠夺而通商的需要才应运而生……
 
  从孟买往南开始可以吃米饭了:北方基本上不用指望,面粉做的Chapati是主食。好像北方做炒饭放油很少,像在锅里煎出来的,有时候吃一口能噎个半死而且大部分是糙米的样子。炒饭一般都归在中国饭菜的名下,当我们心灰意冷以为只有回国才能吃到中国炒饭之时,来到了南印度。也许是临海的缘故,中国人的足迹几百年前就已经到达了这里,还留下了炒饭的做法。在ColabaCauseway上的LeopoldCafé点了北京炒饭和米粉:每一份上来居然都是小山大小,足够两个饭量一般的人吃个八九分饱。

  味道很好,一看就是中国厨师炒的,稍微安抚了一下我的胃:很多天很多天的咖喱,是印度咖喱,不是很多人以为的那种我们在国内吃的咖喱饭。那种咖喱饭大约是日本人的发明?都名为咖喱,但是就象国内的中餐和国外的中餐是两回事一样。以后又尝试了四川炒饭,海鲜炒饭都不错!想吃炒饭的可以来这里,使用任何国际信用卡居然还能打九折,相当于不用交12.5%的税了。不过除了炒饭其它的中国食物就算了:米粉就是粉丝,馄饨又大又硬。这条街上吃穿用都有,还有书店和麦当劳,不过麦当劳要十一点才开。购物还可以去在CST方向的BombayStore看看:如果从孟买离开印度,很多东西可买哦。
 
   如果走的那天不是星期天还真不知道有没有勇气去乘早高峰的城铁去十几公里外的火车站。这次买了从孟买到科钦的AC3卧铺票,虽然比Sleeper要贵一倍多,本着尝试的精神还是要去看看伟大印度铁路的AC3车厢,虽然我们能买得起的也就到这儿了。
 
   走上站台一看,车厢上没有了熟悉的印地语,变成了圆润的泰米尔文字。就从这里我又开始浮想联翩……看看印度纸币上有多少种文字?十五种!早些年的,妹尾河童来印度时,纸币上是十三种。我觉得这可能是世界上拥有最丰富语言的有影响力的大国了吧?不过相当于中国的普通话的却是英语,这种殖民者带来的,强制推行的语言。很多印度人认为英国人带给印度的最好礼物就是英语,从此印度各个种族,各个邦之间有了可以互相交流的桥梁,英语也因此成为了除印地语之外的第二官方语言。参观德里的印度国家博物馆时对一幅图表印象深刻:图上的四大文明,当然是印度的最源远流长。不过很不幸,我不知道他们是如何考证推算出来的?

  参观印度的一些著名建筑时,总能从说明里看到以下单词:almost,likely,around……开始以为是偶然现象,后来慢慢明白了,那就是:明确的纪年根本就不可考。印度发掘的几个佛教遗址,都是靠当年玄奘的记载才得以找到。要说能摆得上桌面的明确历史年代,大约也就是从五百年前的莫卧儿王朝算起,也就是印度近代史上最后一个王朝,然后就是英国殖民的时代了。印度地接社五百年之前的全凭神话,传说,民间故事等来传承。把这些当一个国家的历史你相信吗?其实就算1947年印度共和国成立之时,在印度境内还有几个无论从逻辑上还是事实上真实独立的小国,更不要说那一百多个大大小小的土邦主了。印度共和国那时候也是靠着武力才强行统一下来的,不过这也造成了到今天还能看到的后患:教派冲突,种族仇杀。孟买的公共汽车上有大大的招贴:不要让恐怖分子把爆炸物放在车上。

  不久前的孟买铁路连环大爆炸,死亡数百,伤了几千,记忆犹新。就算从大致的历史上来看,印度最近两千多年里能称得上统一的也就几十年,还是不稳定的。看印度历史才能更感觉出秦始皇的伟大:原来不觉得,一切都认为是那么的合情合理,理所应当,水到渠成,我们就坐享其成了。到了印度才知道“书同文”,“车同轨”是多么可贵;我们在自己的古迹面前还能很容易的分辨出上面的文字。现在看起来这是多么让人骄傲的事情!
 
 
 
 
 


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